2月18日0时起全国加油站按照发改委的《油价调整通知》上调柴油、汽油零售价格：

  今天，国际油价在收盘时出现明显上涨，其中纽约原油价格持续上涨了2.62美元，涨幅为2.90%，收盘时报价为92.83美元/桶；布伦特原油价格持续上涨了3.65美元，涨幅为3.90%，收盘时报价为97.19美元/桶，这也是自2014年9月以来首次达到这么高的价格。

  按照我国每10个工作日调整一次油价的规律来看，下一次调价时间是在3月3日24时。2022年，国内成品油调价已连续三次上涨。当前预测油价累计上调45元/吨，虽暂未达到上涨标准线元/吨）但已非常接近，目前油价统计还处于搁浅区间。

  当然，最终本轮油价是上涨、下跌或搁浅的可能性都有，但这个局势下，“省油”就显得很重要。

  同样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油量差别可高达8%。面对油价上涨，这6个最实用的日常减油耗技巧你得拿小本本记下。

  ◆减少制动：在行驶中，假如发现前面情况要提前处理，可采取摘挡滑行的方法，最好能够降低紧急制动以减少因制动造成的能量损耗。

  ◆减少停车：在行车中，提前预见情况，尽可能保持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车不停，可停可不停的车不停，以减少不必要的油耗。

  ◆减少掉头：倒车时车速低，油耗比前进时大，在行车中，应最好能够降低汽车调次数，确需调头时，应尽量利用空载机会选择有利地形顺车调头。

  ◆减少开车窗：在高速行车时最好能够降低车窗打开。因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型，加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。

  ◆减少原地热车：很多老司机都说开车前需要热车，这其实是个误区。当前发动机可靠性和稳定能力都有可靠保证，所以原地热车并不必要，甚至还会带来难以估计的坏处。比如原地热车易产生积碳，积碳又会带来油耗升高、性能直线下降等。

  ◆要给爱车减负：车重与油耗之间有很大联系。车辆行驶时，一部分动力其实是在克服车与地面的阻力，这些阻力除了风阻外，最大一部分则是车身本身的重量，因此，应减少车辆不必要的重量，让车能够轻装上阵，有利于油耗的减少。

  ◆要常做检查保养：发动机各个部件工作是否正常直接影响燃油消耗，所以要经常清理空气滤清器，使发动机多呼吸新鲜空气，保证进气系统畅通。定期更换火花塞、定期清洗发动机里面积碳，都对节油有帮助。

  还要按时换机油。机油不仅能减轻发动机磨损，还能使车子流畅运行，开着更省油。但注意，过度选择较高黏度机油会使发动机部件阻力升高，既耗费功率又增加油耗。油加到七八成满最好，太满会使油溢出。

  ◆要平稳温柔驾驶：在行车过程中保持车速平稳不仅保障安全，而且省油。猛踩油门加速、猛踩刹车和左穿右插只会大幅度提升油耗，损耗汽车零件，而且节省不了多少时间。因此日常行驶应尽可能的避免猛踩油门、急刹车和胡乱变线。

  ◆要在长时间拥堵时熄火：很多朋友可能知道启停系统这个配置，系统工作的原理是在车辆遇到拥堵路况停车或者路口停车时关掉发动机，达到节油的目的。如果你的车上没有这项配置，也能够最终靠人工来完成。

  只要停车超过一分钟或者是原地怠速等待4分钟以上的话，建议马上熄火，这样即便重新再启动也要更加节油一些。

  ◆要以安全为前提节油：在坡度起伏较大的路面，上坡时转速要高一些，以保证足够的爬坡力，下坡时转速要低一些，以求较好的燃油经济性。但在到达坡顶时车速不宜过快，以避免下坡时需用刹车来消耗掉这部分动能，既不节油，也不安全。

  但需要注意的是，很多车主为了节油有下坡空挡滑行的习惯，这是很危险的行为，特别是在坡度较大的下坡路，是一定要避免的，一切的节油技巧都要以安全为前提。

  刹车是汽车最重要的操作环节之一。踩刹车也是有讲究的，不同的情况，踩刹车的方法、力度也不同。如何踩刹车才更安全又省油呢？今天就给你说说！

  ◆先松油门，再踩刹车：长距离时的刹车牢记先松油门，再踩刹车。若不想对车内的乘客造成冲击感，而且距离停车地点还有很大一段距离的话，可以先松开油门，然后根据距离踩刹车哦！

  ◆控制车速，提前刹车：雨天刹车牢记控制车速，提前刹车。雨天湿滑，刹车距离会比平时的长。保险起见，雨天行驶要控制车速，尽量提前踩刹车，避免紧急刹车引发车辆打滑。

  ◆利用发动机制动缓速下坡：长下坡时的刹车需利用发动机制动缓速下坡。长下坡时频繁踩刹车，可能会引起刹车片过热、性能直线下降，甚至刹车失灵！所以建议我们大家下坡时放慢速度，利用发动机制动匀速行驶。

  ◆提前减速、慢速过弯：急转弯时刹车要牢记提前减速，慢速过弯。过弯时最好提前减速，慢速过弯。建议还是不要边打方向边踩刹车，特别是在车速快的时候，这样很容易发生侧滑。

  ◆注意慢行、点踩刹车：颠簸路段时刹车要牢记注意慢行，“点踩”刹车。如果在颠簸路段行驶过快，车身上下起伏较大，很可能伤到底盘。最优选择“点踩”的方式，保持缓慢通行。不过点踩的力度不要太大哦！

  气温在逐渐攀升，离打开空调的时节慢慢的接近了。一想到油耗，很多老司机都在肉疼。你知道车内开空调，怎么更省油吗？

  ◆开空调比开窗省油：夏天开空调的确会增加油耗，但选择打开所有车窗来降温时，车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温还好，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。

  ◆空调温度越低越费油：在制冷的情况下，空调温度越低实际上会导致越费油。因为空调压缩机是靠发动机带动的，当我们调低温度，压缩机则会增大工作功率，导致发动机工作负载加大，从而使得油耗增加。

  ◆不要一启动车就开空调：很多老司机在一启动车辆时，会马上打开空调，并把温度降到最低，以尽快让车内凉快，这样其实挺费油。刚启动车辆就开空调，无形中增加了发动机初始工作负荷，瞬时油耗会显著增加，车内温度并不能有效降低。

  实际上，正确做法是把车窗、车门都打开进行短时间散热。嫌这样效率不高，就利用车门作为“扇子”，持续开关“扇风”来驱逐车内热气。车内温度下降到能接受的范围后，再开AC制冷，省油还护车。

  ◆不要长时间怠速开空调：长时间怠速开空调容易使发动机磨损，增加油耗，发动机容易积碳，发动机燃烧不充分，产生废气，产生一氧化碳。在密封的车里会对驾驶者的身体造成影响，一氧化碳中毒。

  ◆常检查空调出风口：很多人发现开空调好久才感觉凉快，怀疑空调制冷效果是不是差了，该进行维护保养了。实际上可能是空调出风口调整向下的缘故。应该将空调的出风口向上吹，这样降温速度就快。

  同时需要常常检验核查一下，空调出风口有时会有一些异物堵塞，出风口被堵住后风力就会变小，大家就会把空调档位调高，调高意味着汽车油耗增加。