歌颂宣扬该车的涡轮增压1.5 升直列四缸发动机可发生200 马力(203 马力/149 千瓦)和192 磅英尺(260 牛米)的扭矩,与新款Si 相同。考虑到两者同享一个轿车渠道是合理的。但由于Civic 比宣扬的更强壮,这引发了Integra 是否也能做到这一点的问题,特别是因为Acura 宣称他们为这款车供给了不同的发动机调校,使其与本田愈加不同。
这与Civic Si 的独立测功机运转共同。考虑到10% 的动力传动系统丢失,车轮扭矩约为200 马力(203 马力/149 千瓦)和210 磅英尺(285 牛米)。当然,这表明Civic 比Integra 高一点,但有必要留意一下的是每个测功机都有自己的差错规模,因而不同的测功机可能会给出略有不同的读数。话虽如此,这些数字满足共同,能够假定Integra 和CivicSi 为车轮供给的动力与歌颂/本田在曲柄上宣扬的相同多。
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歌颂宣扬该车的涡轮增压1.5 升直列四缸发动机可发生200 马力(203 马力/149 千瓦)和192 磅英尺(260 牛米)的扭矩,与新款Si 相同。考虑到两者同享一个轿车渠道是合理的。但由于Civic 比宣扬的更强壮,这引发了Integra 是否也能做到这一点的问题,特别是因为Acura 宣称他们为这款车供给了不同的发动机调校,使其与本田愈加不同。
这与Civic Si 的独立测功机运转共同。考虑到10% 的动力传动系统丢失,车轮扭矩约为200 马力(203 马力/149 千瓦)和210 磅英尺(285 牛米)。当然,这表明Civic 比Integra 高一点,但有必要留意一下的是每个测功机都有自己的差错规模,因而不同的测功机可能会给出略有不同的读数。话虽如此,这些数字满足共同,能够假定Integra 和CivicSi 为车轮供给的动力与歌颂/本田在曲柄上宣扬的相同多。