比较今日的其他三位选手,长安铃木奥拓是个新面孔,不过其悠长的出产前史,和共同的小车理念仍是让它在国内的微型车市场颇存在竞争力。现在在售的长安铃木奥拓共有5款车型,发动机的挑选比较单一,仅有一款1.0L的引擎供顾客挑选,价格的规模为4.49-6.29 万元。
新奥拓比较老奥拓,在外观尺度方面都有所增加,可是仍然归于小型车的队伍。新奥拓的轴距为2360mm和老奥拓2175mm的轴距比较仍是加长了不少,加长的轴距关于空间来说有必定的协助。
不过关于像新奥拓这种宽1600mm,高1470mm的小车来说,不管怎样加大,车内空间都不是它的强项。尽管轴距较长,可是新奥拓的最小转弯半径仅为4.5m,较小的转弯半径在进行调头、转弯等动作时会愈加便利。
新奥拓在动力方面选用的是一款双顶置凸轮轴的3缸全铝发动机,可以输出52kw的上限功率和92Nm的最大扭矩,关于一款排量只要1升的发动机来说,动力体现还算不错。重要的是这款发动机的最大扭矩在2500转/分钟的时分就迸发出来,而且继续到3500转/分钟,形成了一个小的峰值扭矩渠道,一起发生峰值扭矩的转速较低,发动机发力更快,再加上细巧的车身,关于常常走走停停的拥堵市区来说,动力体现仍是比较超卓的。
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比较今日的其他三位选手,长安铃木奥拓是个新面孔,不过其悠长的出产前史,和共同的小车理念仍是让它在国内的微型车市场颇存在竞争力。现在在售的长安铃木奥拓共有5款车型,发动机的挑选比较单一,仅有一款1.0L的引擎供顾客挑选,价格的规模为4.49-6.29 万元。
新奥拓比较老奥拓,在外观尺度方面都有所增加,可是仍然归于小型车的队伍。新奥拓的轴距为2360mm和老奥拓2175mm的轴距比较仍是加长了不少,加长的轴距关于空间来说有必定的协助。
不过关于像新奥拓这种宽1600mm,高1470mm的小车来说,不管怎样加大,车内空间都不是它的强项。尽管轴距较长,可是新奥拓的最小转弯半径仅为4.5m,较小的转弯半径在进行调头、转弯等动作时会愈加便利。
新奥拓在动力方面选用的是一款双顶置凸轮轴的3缸全铝发动机,可以输出52kw的上限功率和92Nm的最大扭矩,关于一款排量只要1升的发动机来说,动力体现还算不错。重要的是这款发动机的最大扭矩在2500转/分钟的时分就迸发出来,而且继续到3500转/分钟,形成了一个小的峰值扭矩渠道,一起发生峰值扭矩的转速较低,发动机发力更快,再加上细巧的车身,关于常常走走停停的拥堵市区来说,动力体现仍是比较超卓的。