（1）战斗机技术发展；（2）高超声速飞行器技术发展；（3）先进民用飞机技术发展；（4）航空制造技术概述；（5）复合材料制造技术；（6）先进金属材料制造技术；（7）先进精密制造技术；（8）先进飞机装配技术；（9）人机一体化智能系统技术。

  汪亚卫，现任中国航空工业集团公司科技委专职委员，研究员。1982年，毕业于西北工业大学飞机设计专业，曾任航空工业部628所所长、中国航空工业发展研究中心主任、中国航空工业第一集团公司民用飞机部部长、中航航空装备有限责任公司总经理、董事长、总工程师。曾从事航空工业发展的策略和航空科技情报研究工作，参与ARJ21、新舟60、新舟700、AG600等国产民用飞机和多种国产军用飞机的项目管理工作。主编过《国防科技名词大典（综合卷）》、《展望航空新世纪》等图书。

  CFD慢慢的变成了航空航天领域不可或缺的重要技术方法。本报告以真实的航空航天CFD应用实例为主线，首先论述CFD在航空航天领域取得的成就和进展，重点说明其在解决复杂气动力/热等关键技术方面的攻坚作用；然后对其目前遇到的挑战和一些长期无法逾越的困境，从CFD的两个核心方面（物理模型和计算方式）进行了简要的分析和展望。

  阎超，博士、教授、博士生导师。获得中国青年科技奖、国家科技进步奖、部级科技进步奖（3次）、全军科技进步奖、北京青年科技奖、入选教育部“跨世纪优秀人才教育培训计划”、享受国务院政府特殊津贴、被授予“有突出贡献专家”。发表论文190余篇，专著4部，兼任中国空气动力学会理事等职。主要研究方向为CFD、高超声速空气动力学、航空航天飞行器气动布局设计等。近年来主持了包括国家科技重大专项、国防重大专项、国防型号、973、863、国防预研等百余项课题。

  本次报告主要介绍了统一公式（简称CUF）的关键支柱，从90年代早期的思想到关于非线性分析和与商业代码的接口的最新进展。研究根据结果得出，该方法非常适合于有着多应力场多层结构的三维应力分布的分析。CUF模型的另一个重点则是聚焦于一维方法上。与三维有限元法相比，一维方法可进一步提升计算效率，大量节省所需内存和计算时间。

  这次的报告主要介绍理论背景和广泛的应用概述，涵盖了MUL2课题组的大部分当前研究课题，如非线性多尺度框架、全球局部策略和与商业代码的接口。

  Erasmo Carrera是意大利都灵理工大学航空结构与气动弹性学教授，1986年毕业于该校航空学专业，1988年获得空间工程专业学位，1991年获得航空航天工程博士学位。Carrera发表相关论文大约有800篇，并且是几本著作的合著者。他是都灵理工大学MUL2课题组的创始人和领导者。课题组由欧盟委员会、意大利政府、都灵政治和工业合作伙伴（如巴西航空工业公司）资助，课题组约有10个重要项目。

  Carrera主要获得荣誉和职位：在2013年工程与材料学科和2015年工程学科被Thompson Reuters评为前一百的高被引学者；高级材料和结构力学总编辑；飞机和航天器科学高级创始人和总编辑；都灵科学院的成员之一；A.I.D.A.A.主席。

  管理学院2016级博士研究生张茜松，受学校研究生短期出国（境）访学及开展创新实验项目资助，于2018年10月至2019年4月期间，到荷兰特文特大学（UT）行为，管理与社会科学院进行了为期6个月的学习，外方导师为荷兰水资源中心主席（Water Centre）、环境管理法委员会副主席、荷兰特文特大学政策研究和环境政策Hans Th.A. Bressers教授。访学期间，该生参加了LunchColloquium的论文交流活动。在Hans Th.A. Bressers教授的指导下，对基于GAT的治理问题以及EIP可持续性水平的评估指标进行了重点研究，完成了生态工业园区可持续发展的评价框架——以中国为例。本次报告将介绍该生在荷兰特文特大学期间的学习和体会，以及在“中国生态工业园区的可持续发展水平”研究方面取得的成果。

  张茜松，管理学院2016级博士研究生，师从潘杰义教授，主要是做绿色供应链管理以及创新管理的研究。