什么是适时四驱？所谓适时四驱，如果单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不但可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更加有助于拓展车内空间、传动效率更加高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

  斯巴鲁森林人一直都是SUV车型的重要一员。独特的水平对置发动机，全时四驱系统等，而全新斯巴鲁森林人在设计上更加偏向硬朗风格，并分出了两个不同的外观版本，还配备了XMODE驾驶辅助系统，满足你的选择。

  从外观设计来看，换代森林人引入了斯巴鲁新家族风格并借鉴了许多来自翼豹、力狮和XV的设计元素。健壮的车头拥有新家族风格的进气格栅，头灯轮廓更锐利，外扩的前后轮拱以及突出的裙边线条则构成了极具力量感的车身。白色的森林人XT2.0T运动版车型的前脸则更为夸张，前保险杠两侧犹如被利刃割裂开来，视觉效果更为激进凶猛，增加的镀铬装饰条则提升了豪华尊贵感。

  新车内饰给人规整、简单的印象，但略显平淡了一些。原先斯巴鲁专注于车辆的机械性能和动力底盘表现而忽视人员的触觉感受，在丰田入主后，斯巴鲁也开始注重人性化方面的细节提升。黑色内饰简单的辅以银色铝质感饰条进行装饰。空调出风口由现款车型的中央显示屏下方移到了上方，中控台顶部的行车电脑显示屏幕经过升级屏幕尺寸更大，信息数据显示更丰富，阅读起来也更方便。镂空设计、带拨片的三辐条方向盘和铝合金踏板倒是内饰不多的亮点设计。

  新森林人车身尺寸得到全面提升，整车的长宽高分别为4595*1795*1695mm，分别比现款车型增加了35mm、15mm和20mm。轴距当然也同步提升，从现款车型的2615mm增加到2640mm，车内乘坐空间变得更大，宽大而平整的行李箱容积也提高到505升，完全能胜任一次长途旅行的装载要求。

  森林人的动力选择比较丰富，自然吸气发动机有2.0L和2.5L两个排量，前者上限功率110kW，最大扭矩198Nm，后者上限功率126kW，最大扭矩235Nm。另有一台型号为EJ25的2.5T涡轮增压发动机，大家对他肯定不陌生，这台发动机也被用在翼豹WRX和STI上。根据调校不同有两种动力输出。这三台发动机给人的感觉是2.0L能轻松满足日常使用，2.5L自然吸气发动机更加游刃有余，不过随之而来的是更高的油耗，如果你开车不爱着急，2.0L已经足矣。2.5T就能提供一定的乐趣了，不过价位较高，只能属于一小部分消费者。左右对称全时四驱成为全系标配，这也让森林人开起来非常稳健。

  点评：新森林人外观设计更为年轻化也更能吸引年轻人关注，另外，水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁引以为傲的核心，也是大多数消费者挣扎选择时的决定原因之一。

  来自于东风本田汽车公司的CRV是一款注重舒适性的城市SUV车型，整体的设计更加人性化。外形和老款相比少了一份柔和，多了一份犀利，更为适合年轻人来驾驶，不过车身漆面较薄依然是本田CR-V的不足之处。而从内饰的设计来看本田CR-V的做工展现出日系车型特有的精致，仪表盘采用了全新的悬浮式三环设计，彰显出了不俗的科技感。

  新CR-V保持了老款车型慢慢的变成了经典的流畅线条，饱满而不失肌肉感的整体造型依然是吸引眼球的主要的因素。细节方面，新CR-V用两条金属饰条组成倒梯形格栅取代了以往的一字形格栅，搭配进气口下端的金属边和锋利的大灯，增加了前脸的层次感，也更上档次。CR-V内饰功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不仅能显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有一点改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘，更具科技感，读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的实用信息。

  全新CR-V在配置方面有了明显升级，除新增LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洁洗涤）、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备（ISOFIX）等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON（智能化绿色节能辅助系统）、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。

  在动力系统方面，2012款本田CR-V全系配备2.0升或2.4升自然吸气汽油发动机，与之匹配的是6速手动变速器或5速自动变速器，相对于老款车型就没有变化。其中，2.0升车型的上限功率为114千瓦，最大扭矩为190牛米，百公里综合油耗在10升左右；2.4升车型的上限功率为136千瓦，最大扭矩为225牛米，百公里综合油耗在12升左右。2012款本田CR-V新增ECON（智能化绿色节能辅助系统），燃油经济性有所改善。四驱车型采用机械适时四驱（粘性联轴节内部注满高粘度硅油，当产生前后轴转速差时，硅油受搅动膨胀压迫机械构件，将动力传输至后轴）结构，越野性能一般。

  长期以来，东风本田CR-V把持着日系SUV销售冠军的宝座，可以看做是日系SUV的标杆产品，与上海大众途观等竞争对手相比无显著的劣势。新款车型上市以后，虽然变化幅度比较大，但仍就保持了良好的销售势头。正因为受到市场热捧，东风本田CR-V的优惠幅度一向比较小，对其感兴趣的网友在购车预算足够的情况下没有持币观望的必要。

  曾经，一辆切诺基就是一个男人对于车的终极梦想，方正的造型和强大的越野能力都吧Jeep这个品牌深深的烙印在广大车迷的心中，甚至在中国的很多地方，人们一度把所有SUV车型都成为“吉普”。Jeep不只会造越野车，指南者就是一款优秀的城市SUV，他的销量也一直不低。

  作为越野家庭中最年轻也最亲民的一款车型，指南者凭借纯正的先天血统就已经足够吸引很多人的关注了。圆形前大灯和七幅竖条进气格栅，让它从一出生就让人感到熟悉。并且，指南者与大切诺基或牧马人等相比更多了些都市的味道。尽管指南者的承载式车身比不上吉普家族里使用非承载式车身的各位前辈，不过它使用了框架车身受力加强的技术，即对车身的主要受力位置加强，能够某些特定的程度弥补承载式车身在走越野路段时抗扭曲和变形的能力。

  指南者的内饰比较简洁，尤其黑色内饰配合银色装饰条的点缀，很有质感。中央控制区集成了空调、音响等系统的控制按键，手套箱上方还有一个开放式的储物盒。指南者的三幅式方向盘是个亮点，真皮包裹，握感饱满，两边还配有控制按键，能控制音响等系统，Jeep的当家车型牧马人也采用相同的方向盘。

  车身尺寸方面，指南者的长、宽、高分别为4448mm、1812mm以及1718m，轴距2635mm,行李箱容积458升。空间方面，相比老款有一些尺寸的变化，但轴距还是保持一模一样，所以实际乘坐空间并没有太大的改变。并且因为这是一款基于轿车平台的SUV车型，所以指南者的座椅设计要比其他Jeep车型低矮很多。在舒适性方面，我想指南者不会让你失望的，看似平直的座椅设计，并不会降低舒适感。

  动力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机上限功率为156马力，最大扭矩190牛·米；2.4L车型发动机上限功率为170马力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT无极变速箱，经济性上比较有优势。在四驱系统的选择上，2.0L车型均为两驱，而2.4升车型搭配FreedomDrive主动全时四驱系统。

  指南者卖点在于外观设计及品牌，而车辆的驾驶性能与同级别对手相比优势不够明显。指南者适合家用，它并不适合越野。所以，想要越野所带来乐趣的消费者，选择指南者则不是最明智的选择。

  新酷威的定位是一款跨界SUV车型，十字型的前格栅依旧是道奇家族化的样式，但如果仔仔细细地观察你会发现前格栅的公羊头标不见了被“DODGE”标志取代，但这丝毫不会影响它庞大身躯所营造出来的气场。

  如今在经过一次对车内部的革新之后，道奇为国内市场带来了2013款酷威。在外观方面，2013款酷威其整体样式延续了粗犷的风格，完完全全一副美式硬汉的样子，这也是该车外观能够吸引人的地方。当然与老款车型相比，2013款酷威进行了小幅修改，尤其是前脸采用道奇家族特有设计的中网十字造型，使得整车前脸在延续力量感的同时看起来更精致，同时公羊头车标换成了DODGE字样的艺术体，给人更年轻时尚的效果。此外车前加入亮银色防擦板，视觉效果更加突出。

  内饰方面，2013款酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比老款车型，以优雅的弧度横穿前排控制台的银色装饰面板，将2013款酷威的内饰风格一下子提升了好几个档次。三幅式多功能方向盘和多采用双炮筒式设计功能仪表盘，样式不但简洁、而且还很显年轻活力。再加上中控台带有8.4英寸超大触摸屏衬更是托出了内饰的豪华感。

  全新进口酷威的最大亮点在于诸多越级配置上，同级车型中最大的8.4英寸的智能车辆信息娱乐交互系统，集成了语音中文导航、影音娱乐、蓝牙电话以及空调、座椅调节的控制功能。同级独有的后排9英寸液晶独立视频系统，配合车载无线耳机和遥控器，多种娱乐节目可供选择切换，既为驾乘者提供了最高等级的舒适享受，也可以让家人更加舒适惬意，让出行不再枯燥。另外，KeylessEnter无钥匙进入系统，全系配备KeylessGO一键式自动启动，也是同级别7座SUV车型中唯一配备的。

  空间方面，2013款酷威车身尺寸长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。作为一款跨界SUV，酷威的前排乘坐空间并不令人担心，因为单从它的车身尺寸来看，就已经让人对它的内部空间有了美好的憧憬。

  在动力方面，新酷威搭载的这台2.4L发动机采用了双VVT技术，输出平顺，上限功率125千瓦/6000转，峰值扭矩为220牛·米/4500转。变速器方面匹配6速手自一体。而底盘悬挂方面，后排采用了多连杆式独立悬挂，对于驾驶的舒适性提供了很好的保障。

  2013款道奇酷威的改动，为我们展现了美国车少有的细腻一面，也进一步提升了这款车的竞争力。7座大空间以及人性化的设计，对于家庭乘员众多的车主提供了不错的选择。