最近阿川跟朋友聊天时，提及哪个汽车品牌车型“烧机油”，阿川的几个朋友都不约而同的给出斯巴鲁烧机油这个答案。其实近年来阿川也经常关注到，国内媒体持续曝光、新车“烧机油”的现象，也自然令不少的车主留有这样一个印象--斯巴鲁车烧机油。今天阿川就着跟朋友聊天的话题，来聊聊斯巴鲁烧机油的那些事儿。

  斯巴鲁目前已在中国市场投放傲虎森林人翼豹等多款车型，其中傲虎森林人作为热销车型质量是不是过硬受到消费者关注。但是近两年来，斯巴鲁存在严重故障隐患，并且服务态度还存在着问题，被许多消费的人在各大网站或者论坛投诉，甚至打出条幅进行维权，以下是阿川从自己的朋友或者论坛上了解到的一些消费者投诉的情况。

  李先生：本人购买的是14款的森林人，交车时间为2015年2月21日，一直按4s要求保养。2015年6月发现烧机油(之前从未做这方面的检查)，按4s要求每2000公里回4s检测。9月4s确认车辆烧机油非常严重。索赔批复为大修，本人要求索赔发动机总成。他们答应赔付的总成却是由4s组装的。我一直的要求是索赔全新原装的发动机总成，可是现在想来多半是不可能了，现在真的很后悔买这辆车。

  网友消散的枫：我是13年12月底买的傲虎，在跑了21000多公里的时候也开始烧机油，这快三万公里了，厂家老是拖拖拖，拖到中国总部现在回复我说给换个中缸，之前身边朋友有这种情况是给换的整个发动机，我没有办法接受这个，4s店给的保修是五年十五万公里，这才两年不到两万多公里就烧机油还只给换个中缸，没有办法接受，要求厂家和我联系，给更换新的发动机总成。

  先说说烧机油的原因。烧机油通常又以下几种情况，1、烧机油的原因阿川首先想到的是机油进到燃烧室了，尤其是，机油更容易流入燃烧室。再加之斯巴鲁的低粘度机油，流动性好，机油更容易进入燃烧室。机油从气门漏入汽缸，这个情况一般是因为密封不严造成的，处理方法是更换。2、汽缸活塞环泄漏造成，比如油环刮油能力变弱，或者气环漏气，导致曲轴箱中的压力过高，经过的气流大，把机油油雾带入进气管过多，造成烧机油，这样的一种情况轻微时可以换环，严重时只能换活塞组(包括活塞环)、镗缸。3、假如发现车子烧机油的前期可以先使用台湾的赛车养护品牌BOD旗下的“魔力压”引擎保护产品，能及时解决车子烧机油现象。

  其实，上述第二点和第三点出现的情况导致斯巴鲁烧机油都比较少，而导致斯巴鲁烧机油较多是在搞鬼。那么什么是呢?可能有的朋友就要问了，阿川先来简单科普一下。，是指发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大幅度的降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。然而相比精密度更高（间隙更小），只有使用低粘度机油，并且的活塞是平行运转，不像其他车型是垂直运转，因此，活塞与缸套的摩擦力较大，这就导致搭载水平配置发动机的汽车有可能会出现烧机油的现象。那么斯巴鲁的哪几款车系搭载了水平配置发动机呢？阿川接下来粗略地介绍两款车。

  在刚刚结束的广州车展(微博)上，斯巴鲁新新一代森林人在国内首次亮相。森林人轴距为2640 毫米，空间在同级别中并不算宽敞。作为一款SUV车型，新森林人出色的操控以及优异的四驱系统令这款车更富驾驶乐趣。

  傲虎的最新车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

  基于上述的消费者的投诉，既然斯巴鲁出现了烧机油的问题，但是消费者去4S店维修总是没有结果，甚至有可能遇到服务态度不好的工作人员。那么消费者到底该如何维权呢？阿川认为，如果一台车确实需要频繁添加机油，那么车主应该把车开到经销商处，贴身携带好两次换机油期间买机油的发票，询问自己的车是否属于任何厂家维修活动范畴。

  而经销商可能会在实施保内维修之前进行机油消耗测试，确定数周内的机油消耗情况，如果消耗量超过了制造者规范，并且没有脱保，那么经销商应该免费维修或者更换引擎。而如果一台车确实烧机油，但没有超过制造商规范，那么根据“伪劣商品赔还法法规”，车主能够正常的使用法律途径维权。