卡罗拉1.2t最高时速是185km/h，但在实际行驶过程中120km/h是其最高限速，如果超过120km/h可能就要考虑一下自身安全，建议在行驶车辆的过程中别超过120码。

  2、需要将车挂至超速档;例如对于5挡轿车，有的车4挡是超速档，有的车5挡是超速档。

  3、在挂至超速挡后将油门踩到底，理论上讲，在“发动机转速”达到“上限功率对应转速”时，车会达到最高车速。

  卡罗拉1.2t购置税是10%。汽车购置税的概念：纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款，纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税，纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款。购置税有关规定法律规定：根据《中华人民共和国车辆购置税法》车辆购置税的税率为百分之十。免税、减税车辆因转让、变更用途等原因不再属于免税、减税范围的，纳税人应当在办理车辆转移登记或者变更登记前缴纳车辆购置税。计税价格以免税、减税车辆初次办理纳税申报时确定的计税价格为基准，每满一年扣减百分之十。

  卡罗拉最高时速是180千米/小时。卡罗拉曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌，卡罗拉采用的是米其林（215、45、R17）轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。卡罗拉外观中庸、大气、稳重，内饰整体风格简约，中控台设计规矩，座椅宽大舒适。

  卡罗拉1.2T的综合油耗为5.5-5.6L/100km。卡罗拉1.2T在售车型共有4款，先锋PLUS版的油耗为5.5L/100km。精英PLUS版、旗舰版、豪华版，油耗为5.6L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。线km。影响汽车油耗具体因素如下：汽车重量：体积越大、重量越重的汽车，油耗会比较多。正常来说，排量在1.6的小型家用车，重量在1.2吨左右，油耗大约是7.5升（这是在满载的情况下计算的），而SUV车型，重量1.5吨左右，油耗在8.5升。不同的重量就会导致汽车的油耗不一样。风阻：风阻越大，汽车在行驶的过程中就会增加油耗。如果汽车的流线型比较好，风阻就越低，风阻越低的汽车油耗就会越低。经济转速：发动机在行驶的过程中，会有一个最经济的扭矩输出点，只要汽车的速度长期在这个扭矩输出点的时候，汽车的油耗就会大幅度的降低。正常来说，小排量的汽车大约在70公里每小时，大排量的汽车大约是100公里每小时，只要控制在这个经济的转速区间，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格：驾驶粗暴，比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。

  卡罗拉最高车速是180千米/小时。最高车速介绍：最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速，是汽车在平坦路面无风条件下，行驶阻力和驱动力平衡时的车速，它是汽车动力性的三个评价指标之一。最高车速影响因素：影响汽车最高车速的因素比较多，比如汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等。最高车速是在平坦无风路面上、加速度为零时求得，因此坡度阻力和加速阻力为零。所以影响最高车速的阻力因素主要是空气阻力和滚动阻力。

  卡罗拉双擎最高时速理论上是180KM/H，但是依据交通法，高速限速120KM/H，还是要遵守法规。最高时速的测试方法：以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。最高车速不同于理论最高车速(指发动机在最佳状态所发挥的最佳成绩，仅限于理论)。对于一些高性能汽车，厂家在出厂时为保护发动机或者为符合交通法规，常常会通过技术方法(如电子限速功能)限制车辆的最高车速，如奔驰S600在解除电子限速的情况下，会超过限制下的250km/h，能够达到300km/h甚至更高。达到高时速的条件：合适的路面；需要将车挂至超速档：例如对于5挡轿车，有的车4挡是超速档，有的车5挡是超速档；在挂至超速挡后将油门踩到底，理论上讲，在“发动机转速”达到“上限功率对应转速”时，车会达到最高车速。

  卡罗拉的经济时速是大约在70-80公里。经济时速介绍：经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速不一样，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在90公里/小时左右，低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。切忌低档高速行车：低档高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加百分之10，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。发动机转数超过规定很多后才加挡，会造成燃油浪费。低档高速肯定费油，高挡低速肯定省油。

  卡罗拉1.2t购置税是百分之7.5。汽车购置税的概念：纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款，纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税，纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款。购置税有关规定法律规定：免税、减税车辆因转让、变更用途等原因不再属于免税、减税范围，纳税人应当在办理车辆转移登记或者变更登记前缴纳车辆购置税。计税价格以免税、减税车辆初次办理纳税申报时确定的计税价格为基准，每满一年扣减百分之十。

  卡罗拉1.2t加速12s。以下是关于卡罗拉的知识介绍：1、简介：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。2、空间：卡罗拉也在车身尺寸方面做了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。

  1.2t卡罗拉新车百公里综合油耗大约是7.3升。汽车的油耗根据每个人的驾驶习惯和技术不同，略有差别，驾驶习惯较为平稳，油耗则较低，如果平时喜欢激烈驾驶、超车等高转速操作，这个油耗将会适当增加。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分的利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

  丰田卡罗拉1.2t马力116匹。丰田卡罗拉的相关介绍：1、设计和内饰:丰田卡罗拉的外观中庸大气，稳重，没什么突出的亮点，更适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。2、动力方面:丰田卡罗拉的整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美。

  卡罗拉1.2t的耗油量如下：1、1.2T手动挡：平均油耗为6.77L/100km；油耗范围为5.83-7.70L/100km。2、1.2T-CVT无级变速：平均油耗为7.25L/100km；油耗范围为6.22-8.28L/100km。以下是关于油耗的介绍：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

  1.2t卡罗拉的胎压数值在2.3~2.5之间是正常胎压。更多资料如下：如果是冬季可以在轮胎标准气压的原则下适当进行调高0.2bar左右。如果是夏季可以依轮胎标准气压比标准低0.1bar左右即可，避免胎压过高导致高温爆胎。装载负荷：空载时按汽车轮胎气压标准下限。满载时按汽车轮胎气压标准上限。胎压测量环境：热胎时，凉胎和热胎牛皮的胎压有差异，测时应注意。这两者差距约在0.2bar左右。冷胎时，若只能在热胎时测量胎压,则将所测得的胎压数值减去大约0.2bar即为轮胎冷却充气压力。行车路况：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。轮胎状况：新胎胎压按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎胎压适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，若磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎时即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎时即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。备胎胎压：因备胎不常用，气压最好高些，避免用时因气压过低失去应急作用，一般应高于2.5。用时调整至合适的胎压，随后充气至高胎压2.5-3.0bar。

  卡罗拉1.2t共有4款在售车型，其中2021款-1.2T-S-CVT先锋PLUS版，是配备116马力发动机的车型，NEDC百公里油耗5.5L。2021款-1.2T-S-CVT旗舰版、豪华版、精英PLUS版三款，是配备116马力发动机的车型，NEDC百公里油耗5.6L。卡罗拉1.2t油箱容量为50L，不同车型加满一箱油能跑的距离如下：2020款-2.5L-XE-手动两驱精英版、领先版，加满一箱油能跑的距离为50/5.5*100=909km。2020款-2.5L-XV-自动两驱智享版、XL-Upper-自动两驱豪华版，加满一箱油能跑的距离为50/5.6*100=892km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境和温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更加多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境和温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

  卡罗拉1.2t的最高速度是180码。以下是关于卡罗拉1.2t的具体资料：1、卡罗拉1.2t是紧凑型的车型，2、卡罗拉搭载的是1.2T小排量涡轮增压发动机，36.2%的热效率是其一大特点，水冷式中冷器、缸内直喷、VVT-iW可变气门正时系统等等都是丰田最新的技术。3、在卡罗拉1.2T，行走在高速上的时候，安全的情况下最大的时速是120码。在条件允许的情况下，卡罗拉1.2T最大的时速在官方是数据中显示的是180码。

  卡罗拉1.2T是四缸的涡轮增压发动机，每缸四个气门。有关卡罗拉1.2T发动机的详细介绍如下：1、卡罗拉1.2T的涡轮增压四缸发动机上限功率是85kw，最大扭矩为185牛米。2、这款发动机的上限功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。3、这款发动机配备WT-IV技术和缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。

  卡罗拉1.2t极限速度是每小时185千米，在实际行驶过程中每小时120千米是其极限速度。以卡罗拉2021款先锋plus版为例，其属于一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4635、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。卡罗拉2021款先锋plus版搭载了1.2t涡轮增压发动机，上限功率是85kw，上限功率转速是每分钟5200到5600rpm，最大扭矩是185nm，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了e型多连杆式独立悬架。

  卡罗拉1.2t的最高时速为每小时185千米，在实际驾驶汽车的过程中，汽车是不可能行驶到最高的时速，就算是在高速路段，汽车的最高行驶速度为每小时120千米，超速行驶是不安全的驾驶行为。卡罗拉配备全新开发的搭载双VVTi技术的直列四缸1.8L发动机，在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，上限功率达到100kw，峰值扭矩175nm，除此以外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVTi技术。

  卡罗拉1.2t最高时速是185km/h，但在实际行驶过程中120km/h是其最高限速，如果超过120km/h可能就要考虑一下自身安全，建议在行驶车辆的过程中别超过120码。卡罗拉是丰田汽车旗下的一款汽车，其销量在全球销售是极其的好，急受大众的喜爱，但很多的人在购买之后极其关注它的最高时速能达到多少，这个型号的车型最高时速是185km/h,但在实际的行驶过程中不可能达到这么高，要考虑到车主在驾驶过程中的人身安全，建议别超过120km/h,这样做才能够安全驾驶，这个车型是一款紧凑型汽车，其内部的空间形象很好，设计感也是极好的，有一种小号凯美端的感觉，建议购买，若还有什么样的问题，请联系卡罗拉汽车公司客服

  卡罗拉1.2t车型的最高时速为185km/h，在实际驾驶汽车的过程中，不可能行驶到最高的时速，因为就算是在高速路段，汽车的最高行驶速度为120km/h。卡罗拉是丰田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，作为全球销量最好的单一车型，这款车凭借着优秀的总实力成功摘得了全球最畅销单一车型的桂冠，由此也能够准确的看出这款车雄厚的实力。基于丰田TNGA架构的新新一代卡罗拉，在外观方面，带给人一种小号凯美瑞的感觉，汽车的前脸设计更加扁平化，进气格栅的两侧采用了最新设计的大灯，使汽车的前脸看上去更精致。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距是2700mm，作为一款紧凑型轿车，这款车的空间表现还是相当的好的。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别为燃油版车型和混动版车型，燃油版车型搭载的是1.2T+CVT组合，混动版车型搭载的是1.8L混合动力+E-CVT组合，在燃油经济性方面有相当的好的表现。

  建议平时将胎压保持在2.5bar左右就可以了，平时用车时要常常检验核查轮胎的气压。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压是不能过高也不能过低的。如果胎压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。如果胎压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会降低轮胎的常规使用的寿命。建议我们大家在跑一些高速路段或一些长途路段之前检查一下轮胎的气压。在平时用车时，如果轮胎的表面出现了破损现象，那一定要立即维修或更换。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。一般的轮胎安装在汽车上是能够正常的使用四年的，所以建议我们大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期，一般的轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。轮胎的生产日期是用四位数字表示的，并且这四位数字是写在轮胎侧面的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。