《极限竞速地平线》车辆的调校和改装是玩家们重视的要点，合理的改装和精细的调校能够把车辆的才干再提高一个层次，那么下面小编为咱们带来《极限竞速地平线》车辆调校心得与改装方向，一块儿来看看吧。

  FH4轿车内部改装的体系十分敞开，驱动方法，引擎都是能够替换的（这也是废渣传统）

  后驱车假如控制的住的话主张保存后轮驱动（控制的住的条件）前驱车主张改成4驱（前驱发挥不出来优势）

  关于RWD的车辆来讲，倾向于先堆控制（车体减轻，轮胎etc.）别的关于有双涡轮的RWD车辆，除非你是专关于高速赛道的，不主张上，不只改装分数占的十分多，并且还添加分量和涡轮推迟（马力优势至少要4档才干发挥出来）因小失大！

  关于4WD/AWD的车辆来讲，当然是POWERRRRRR！了，主张重视引擎，因为原本4轮驱动的机械抓地力就很好，POWER能很好的传递到地面上，所以作用也高

  关于这点，咱们仍旧是分隔评论首要关于RWD的赛车，分量分配变得反常重要，并且因为RWD并不能像4WD/AWD车辆那样有用的传输动力，所以说置换引擎变得没那么重要，并且，一般来讲，原装引擎的手感最好，分量分配也很好.

  关于进气问题，能NA的就上NA（RWD），理由和上一章相同，动力很难传送到地面上，马力再大也是无休止的SPIN，并且巨大的涡轮推迟。。和分量，假如天然吸气动力真的不可的话主张上Supercharge（机械增压），假如机械增压还不可的话主张涡轮

  别的关于涡轮的一点便是扭矩反常的强壮，马力或许和NA差不多，可是扭矩十分的OP

  首要，4WD/AWD的车辆能很好的传送能量到地面上，扭矩不会被糟蹋掉，所以说嘛。

  关于底转速发动机（比方梅奔到6.3（2）V8），扭矩会在较低的情况下迸发出来，起步也能有较大的优势，并且4驱车用来跑高速赛道的很少

  一般来讲，高转速意味着高速度可是会以献身低扭为价值，可是4驱体系在高速情况下会是个负担，摩擦力过大，分量问题etc.使得他抵消了高转引擎的长处。（假如真的要跑长高速赛道主张把马力上慢）