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动力太弱超车难超强行超车也易产生问题

发布日期：2023-11-26 来源：成功案例

首要，家用前驱1.2到1.8顿250马力左右，满足乃至超了，由于现在，买不到高起色，都是涡轮机的天下了，扭矩满足，你的轮胎不是赛道上面现已热好的热熔胎，起步抓不住的，高速上250马力也满足，超车比较惬意。这个动力数值，现已能产生很明显的扭矩转向，浅显的说，便是由于一般发动机横置，两头的车轮与变速箱输出轴的间隔不相同，力臂一长一短，因杠杆原理，输出到轮胎的力，一大一小。

左边中心方位为发动机，发动机一侧，接近方向盘的是变速箱，我标示的红的黄色两条线，就分别是变速箱输出轴到两个轮子的力臂长度。反响到车身上便是地板油时车头会违背之前的方向，此刻，假如想坚持本来的方向，需求双手紧握方向盘批改。由于此刻，需求的力气很大，且方向盘因轮胎抓地力改变等原因。

会产生小范围的快速颤动（也便是说此刻方向盘，既会大幅度偏方向，又会小幅度剧烈颤动），没经历、没力气，反响慢的或许因此在超车时违背原车道，撞杆、蹭护栏、追尾划蹭其他车辆都有几率产生。后驱及四驱，因经历不足就不谈了，可是，道理是相同的，动力太小，超车太慢简单出事端，动力太强操作不妥简单出事端，动力问题，应该辩证看待，对自己最合适才好。动力太弱超车难超，强行超车也易产生问题。

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